Incoterms® zijn standaardleveringscondities van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC): elf afkortingen van drie letters, zoals EXW, FCA en DDP, die de taken, kosten en risico’s bij de aflevering van goederen verdelen tussen verkoper en koper. Het zijn geen wettelijke regels. Ze gelden in de regel pas als je ernaar verwijst, bijvoorbeeld in algemene voorwaarden die op de koop van toepassing zijn (artikel 6:217 en 6:232 BW).
Ons team contractenrecht adviseert bedrijven in de toeleveringsketen regelmatig over een juiste toepassing van Incoterms. Vooral bij de EUDR en de CBAM zijn er potentiële risico’s bij verkeerd gebruik.
Ondernemers die internationaal handelen, maken afspraken over het vervoer van producten naar hun klanten of leveranciers. De International Chamber of Commerce (ICC) heeft deze leveringsvoorwaarden gestandaardiseerd in de Incoterms®. Door een specifieke Incoterms®-regel op te nemen in je algemene voorwaarden, creëer je juridische duidelijkheid over transportverplichtingen. De huidige versie, de Incoterms® 2020, is op 1 januari 2020 in werking getreden en bevat elf regels die elk een andere verdeling van taken, kosten en risico’s vastleggen (ICC, Incoterms® rules). Die verdeling volgt uit de ICC-regels zelf, niet uit de wet.
Welke Incoterms®-regels zijn er?
De Incoterms® 2020 bestaan uit elf regels:
- EXW (Ex Works)
- FCA (Free Carrier)
- CPT (Carriage Paid To)
- CIP (Carriage and Insurance Paid To)
- DAP (Delivered at Place)
- DPU (Delivered at Place Unloaded)
- DDP (Delivered Duty Paid)
- FAS (Free Alongside Ship)
- FOB (Free On Board)
- CFR (Cost and Freight)
- CIF (Cost Insurance and Freight)
In de Incoterms® 2010 deelde de ICC FAS, FOB, CFR en CIF in als regels voor vervoer over zee en binnenwateren; de andere regels zijn voor elke vervoerswijze bedoeld (ICC, Incoterms® rules 2010). Ook in de Incoterms® 2020 is CIF volgens de ICC bedoeld voor zeevervoer. De vroegere regel DAT (Delivered at Terminal) heet sinds 2020 DPU. Bij DPU lost de verkoper de goederen op de plaats van bestemming, bij DAP niet (ICC, Incoterms® 2020).
Waarom Incoterms® opnemen in algemene voorwaarden?
Helpen Incoterms® in algemene voorwaarden om geschillen over transport te voorkomen? Ze verkleinen de kans daarop, mits je algemene voorwaarden op de koop van toepassing zijn en je de regel, de plaats en de versie precies noemt. Dan staat vast wie welke taken, kosten en risico’s bij het vervoer draagt.
Algemene voorwaarden zijn bedingen die zijn opgesteld om in een aantal overeenkomsten te worden opgenomen, met uitzondering van de bedingen die de kern van de prestaties aangeven, voor zover die duidelijk en begrijpelijk zijn geformuleerd (artikel 6:231 onder a BW). Een Incoterms®-regel in je algemene voorwaarden werkt zo als vaste afspraak voor al je koopovereenkomsten. Ondernemers gebruiken algemene voorwaarden om standaard bedrijfsprocessen juridisch te verankeren. Bij internationale handel betekent dit dat je Incoterms® niet bij elke transactie opnieuw hoeft te onderhandelen.
Verwijs daarnaast in offertes, orderbevestigingen en facturen naar dezelfde regel, zodat alle documenten hetzelfde zeggen.
Een Incoterms®-regel legt onder meer vast wie het vervoer regelt en tot welke plaats, waar het risico van verlies of beschadiging overgaat van verkoper op koper, wie welke kosten draagt en wie de in- en uitvoerformaliteiten verzorgt. Bij CIF en CIP regelt de verkoper ook een verzekering (ICC). Een volledige koopovereenkomst is het niet. Prijs, betaling, gevolgen van een tekortkoming en de eigendomsovergang spreek je apart af of volgen uit het toepasselijke recht. Risico en eigendom kunnen op verschillende momenten overgaan: naar Nederlands recht is de zaak voor risico van de koper vanaf de aflevering, zelfs als de eigendom nog niet is overgedragen (artikel 7:10 lid 1 BW). Het Weens Koopverdrag regelt de gevolgen van de koop voor de eigendom niet (artikel 4 onder b CISG).
Welke Incoterms®-regel past bij je algemene voorwaarden?
Kies de Incoterms®-regel die aansluit bij je bedrijfsmodel en de service die je wilt bieden. De keuze tussen minimale verplichtingen (EXW) en maximale service (DDP) bepaalt je concurrentiepositie.
Minimale verplichtingen: Ex Works (EXW)
Bij Ex Works (EXW) stel je als verkoper de goederen ter beschikking op de afgesproken plaats, vaak je eigen bedrijf. Daarna regelt de koper het vervoer. Dat betekent weinig verplichtingen voor jou als verkoper. Bij export buiten de EU is EXW vaak minder geschikt, omdat de koper bij EXW in de regel ook de uitvoerformaliteiten verzorgt. Wat de verkoper precies nog moet doen, staat in de ICC-tekst van de regel.
Bovendien kan EXW problemen geven met het btw-nultarief bij uitvoer. Dat tarief geldt voor goederen die worden uitgevoerd uit de EU, mits is voldaan aan de voorwaarden die bij algemene maatregel van bestuur zijn gesteld (artikel 9 lid 2 onder b Wet OB en tabel II, onderdeel a, post 2). In de praktijk moet je de uitvoer kunnen aantonen. Regelt de koper de uitvoer, dan ben je voor dat bewijs van hem afhankelijk. Bij handel binnen de EU met bekende relaties kiezen ondernemers soms wel voor EXW.
Evenwichtige verdeling: Free Carrier (FCA)
Free Carrier (FCA) biedt een evenwichtigere verdeling van taken. De verkoper draagt de goederen op de genoemde plaats over voor het vervoer dat de koper regelt; bij export verzorgt de verkoper in de regel de uitvoerformaliteiten. In de praktijk onderscheidt men twee situaties, soms aangeduid als “FCA (A)” en “FCA (B)”.
Levering op je eigen terrein komt bijvoorbeeld voor bij volle containers (Full Container Load): de goederen gaan op je bedrijfsterrein in het vervoermiddel dat de koper heeft geregeld.
Levering op een andere plaats komt bijvoorbeeld voor bij groupagezendingen (Less than Container Load), waarbij je de goederen naar een groupageloods brengt. Wie in welke situatie laadt of lost en waar het risico overgaat, staat in de ICC-tekst van de FCA-regel. Noem de plaats daarom zo precies mogelijk.
Maximale service: Delivered Duty Paid (DDP)
Bij Delivered Duty Paid (DDP) lever je de goederen op de afgesproken plaats van bestemming. Zoals de naam zegt, komen de invoerrechten en in de regel ook de invoerformaliteiten voor jouw rekening als verkoper. Voor je klant is dat de meest complete regel.
DDP brengt wel complexiteit met zich mee. Je moet voldoen aan de invoerregels van het land van bestemming, en dat land bepaalt welke rechten en belastingen verschuldigd zijn en wie ze moet afdragen. De Incoterms® veranderen niets aan tarieven of douaneprocedures; ze verdelen alleen de verantwoordelijkheden tussen koper en verkoper (ICC, Incoterms® 2020 en tariefrisico). Sommige landen stellen eisen aan wie als importeur mag optreden. Ga dat na voordat je DDP aanbiedt.
Een fictief voorbeeld: een Nederlandse verkoper levert machinedelen aan een afnemer in Moldavië onder “DDP Strada Industriala 203, Chișinău, Moldova, Incoterms® 2020”. De verkoper regelt dan het vervoer tot dat adres en draagt de invoerrechten. Hij moet dus vooraf weten welke rechten en formaliteiten in Moldavië gelden en die in zijn prijs verwerken.
Hoe formuleer je Incoterms® juridisch correct in algemene voorwaarden?
Moet je specifieke locaties noemen bij Incoterms® in algemene voorwaarden? Ja. Bij elke regel hoort een genoemde plaats. Wat die plaats betekent, verschilt per regel: bij CPT, CIP, CFR en CIF regelt de verkoper het vervoer tot de genoemde bestemming, terwijl de aflevering in de regel al eerder plaatsvindt, bij de overdracht voor het vervoer (ICC, Incoterms® rules 2010). Waar het risico en de kosten overgaan, lees je in de ICC-tekst van de gekozen regel. De ICC adviseert in contracten de vorm “[gekozen regel] [genoemde plaats] Incoterms® 2020” (ICC, trademark and copyright policy).
De formulering in algemene voorwaarden moet voldoen aan drie belangrijke elementen. Ten eerste vermeld je de gekozen Incoterms®-regel met de officiële afkorting (bijvoorbeeld FCA, CPT of DDP). Vervolgens noem je de plaats die bij de gekozen regel hoort zo precies mogelijk. Tot slot noem je expliciet de versie ‘Incoterms® 2020’ om misverstanden te voorkomen.
Correcte formulering per Incoterms®-type
Voor vervoer over alle transportmiddelen gebruik je formuleringen zoals:
- “EXW Fabrieksstraat 5, Utrecht, Netherlands, Incoterms® 2020”
- “FCA Industrieweg 12, Eindhoven, Netherlands, Incoterms® 2020”
- “CPT 319 Company Street, New York City (NY), USA, Incoterms® 2020”
- “DAP Industriestraße 45, München, Germany, Incoterms® 2020”
Voor de regels voor vervoer over zee en binnenwateren (FAS, FOB, CFR en CIF) noem je de haven:
- “FOB Rotterdam, Netherlands, Incoterms® 2020”
- “CFR Singapore, Tanjong Pagar Terminal, Incoterms® 2020”
- “CIF Hamburg, Deutschland, Incoterms® 2020”
Tevens kun je in algemene voorwaarden aanvullende afspraken vastleggen. Bijvoorbeeld bij DDP: “DDP (VAT and other local taxes excluded)” als je wel de invoerrechten maar niet de lokale belastingen voor je rekening neemt. Zo’n toevoeging wijkt af van de standaardregel; leg daarom precies vast wat ze betekent. Wie in het land van invoer de belasting moet afdragen, bepaalt het recht van dat land, niet de Incoterm.
Welke transportverzekering hoort bij welke Incoterm®?
De verzekeringsverplichting verschilt per Incoterms®-regel. Bij CIP (Carriage and Insurance Paid To) en CIF (Cost Insurance and Freight) moet de verkoper een verzekering voor de goederen regelen. Sinds de Incoterms® 2020 vereist CIP een hogere dekking, volgens de Institute Cargo Clauses (A) of vergelijkbare clausules (ICC, Incoterms® 2020).
Bij CIF blijft een dekking volgens de Institute Cargo Clauses (C) de standaard, met de mogelijkheid om een hogere dekking af te spreken (ICC). Die dekking is beperkter dan (A). Welke risico’s precies gedekt zijn, bijvoorbeeld bij oorlog, stakingen of vertraging, lees je in de clausules en de polis zelf.
Voor de andere regels, zoals EXW, FCA, CPT, DAP en DDP, noemt de ICC op haar website geen verzekering die de verkoper moet regelen; wat de regel precies zegt, lees je in de ICC-tekst. Beide partijen kunnen wel een goederentransportverzekering sluiten voor het deel van het vervoer waarvoor zij het risico dragen.
Hoe hangen Incoterms® samen met btw en douane bij export?
Hoe verhoudt de gekozen Incoterm® zich tot btw-verplichtingen bij export? De Incoterms®-regel bepaalt wie de uitvoer regelt, niet of het btw-nultarief geldt. Dat volgt uit de Wet op de omzetbelasting 1968. Maar wie de uitvoer regelt, heeft het bewijs daarvan in handen, en dat heb je als verkoper nodig.
Bij export naar landen buiten de EU geldt het nultarief als de goederen uit de EU worden uitgevoerd en aan de voorwaarden is voldaan. Regelt de koper bij EXW de uitvoer, dan heb je het bewijs daarvan niet zelf in handen. Kun je de uitvoer niet aantonen, dan loop je het risico dat je het algemene tarief van 21% verschuldigd bent (artikel 9 lid 1 Wet OB).
Daarom kiezen verkopers bij export buiten de EU vaak voor FCA of een andere regel waarbij de verkoper de uitvoer verzorgt. Dan beschik je zelf over de uitvoerbescheiden waarmee je de uitvoer aantoont.
Uitvoerdocumenten en invoerformaliteiten
Bij de meeste regels behalve EXW verzorgt de verkoper in de regel de uitvoerformaliteiten, inclusief eventuele uitvoervergunningen voor specifieke goederen. Bij DDP gaat de verantwoordelijkheid verder: zoals de naam zegt, betaal je de invoerrechten, en in de regel verzorg je ook de invoer in het land van bestemming.
De koper regelt bij de andere regels in de regel de invoer in het land van bestemming: invoerrechten en -belastingen betalen, invoervergunningen aanvragen en de lokale douaneprocedures volgen.
Welke Incoterms® passen bij betaling met een L/C of documentair incasso?
Sommige Incoterms® combineren moeilijk met specifieke betalingsmethoden zoals Letter of Credit (L/C) of documentair incasso. Bij deze betalingsvormen betaalt de koper pas na voorlegging van specifieke handelsdocumenten door de verkoper aan diens bank. Een belangrijk document is het transportdocument, bijvoorbeeld een Bill of Lading (B/L) bij zeevervoer.
Bij EXW, FAS en FOB regelt de koper in de regel het hoofdvervoer en heeft hij daarom het transportdocument. Als verkoper kun je dat document dan niet aan je bank overleggen, waardoor betaling via een L/C lastig wordt. De Incoterms® 2020 bieden bij FCA een oplossing: partijen kunnen afspreken dat de koper de vervoerder opdraagt om na het laden een on-board bill of lading aan de verkoper af te geven, die de verkoper vervolgens (vaak via de banken) aan de koper overlegt (artikel A6/B6 FCA; ICC). Leg die afspraak uitdrukkelijk vast.
Bij CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DPU en DDP regelt de verkoper het vervoer en beschikt hij in de regel over de transportdocumenten. Deze regels laten zich daarom beter combineren met een L/C of documentair incasso.
Wat zijn de valkuilen bij Incoterms® in algemene voorwaarden?
Bij Less than Container Load (LCL) zendingen uit China kan de importeur bij aankomst onverwachte kosten krijgen, zoals een China Import Service Fee (CISF). Die kosten komen uiteindelijk bij de Nederlandse importeur terecht. Je kunt dat beperken door FCA of FOB af te spreken en zelf een expediteur aan te wijzen die het vervoer regelt.
Een fictief voorbeeld: een importeur koopt onder “CFR Rotterdam” en krijgt bij aankomst een factuur voor kosten die de Chinese expediteur van de verkoper doorberekent. Spreekt hij voortaan “FCA Shanghai, Yangshan Container Terminal, Incoterms® 2020” af met een eigen expediteur, dan bepaalt hij zelf met wie hij het vervoer regelt en welke kosten daarbij horen.
Vermelding in contracten en offertes
Algemene voorwaarden met Incoterms® gelden als de wederpartij ze bij het sluiten van de overeenkomst heeft aanvaard (artikel 6:217 en 6:232 BW). Zij is dan ook gebonden als zij de inhoud niet kende. Geef de voorwaarden wel vóór of bij het sluiten van de overeenkomst ter hand. Elektronisch mag ook, op een manier waarop de wederpartij ze kan opslaan en later kan raadplegen, maar komt de overeenkomst niet langs elektronische weg tot stand, dan alleen met haar uitdrukkelijke instemming (artikel 6:234 lid 1-3 BW). Is dat redelijkerwijs niet mogelijk, laat dan vóór het sluiten weten waar ze ter inzage liggen of zijn gedeponeerd (of elektronisch te raadplegen zijn) en dat ze op verzoek worden toegezonden. Anders kan de wederpartij bedingen vernietigen (artikel 6:233 onder b en 6:234 BW), tenzij zij onder de uitzonderingen van artikel 6:235 BW valt of jullie niet allebei in Nederland zijn gevestigd (artikel 6:247 lid 2 BW). Verwijzen jij en je wederpartij elk naar eigen voorwaarden, dan werkt de tweede verwijzing niet als daarbij de eerste voorwaarden niet uitdrukkelijk van de hand worden gewezen (artikel 6:225 lid 3 BW). Geldt het Weens Koopverdrag, dan kijkt de rechter ook naar artikel 19 CISG: afwijkende voorwaarden over onder meer plaats en tijd van aflevering tasten het aanbod wezenlijk aan, zodat een antwoord met zulke afwijkingen een tegenaanbod is. Verwijs daarom in offertes uitdrukkelijk naar je algemene voorwaarden en bewaar het bewijs dat de wederpartij ze heeft ontvangen.
Bovendien moet je Incoterms® consistent gebruiken in alle documenten. Vermeld dezelfde Incoterms®-regel in je offerte, orderbevestiging, algemene voorwaarden en factuur. Tegenstrijdige vermeldingen leiden tot discussie over welke leveringsvoorwaarden gelden. De rechter legt de afspraken dan uit: het gaat om de zin die partijen in de gegeven omstandigheden over en weer redelijkerwijs aan de bepalingen mochten toekennen en wat zij redelijkerwijs van elkaar mochten verwachten (HR 13 maart 1981, ECLI:NL:HR:1981:AG4158, Haviltex).
Wat is het verschil tussen Incoterms® 2010 en Incoterms® 2020?
De ICC publiceerde de Incoterms® voor het eerst in 1936 en herzag ze daarna in 1953, 1967, 1974, 1980, 1990, 2000, 2010 en 2020 (ICC, Incoterms® rules history). De versie 2020 bracht belangrijke wijzigingen ten opzichte van 2010. DAT (Delivered at Terminal) heet nu DPU (Delivered at Place Unloaded): de plaats van bestemming kan elke plaats zijn, niet alleen een terminal. Het enige verschil met DAP is dat de verkoper bij DPU de goederen lost en bij DAP niet.
Daarnaast vereist CIP sinds 2020 een hogere verzekeringsdekking, volgens de Institute Cargo Clauses (A) of vergelijkbare clausules; bij CIF blijft (C) de standaard. Verder staan alle kosten per regel nu bij elkaar in artikel A9/B9, en zijn de verplichtingen rond beveiliging duidelijker geregeld in A4 en A7 (ICC, Incoterms® 2020).
Tot slot houden de Incoterms® 2020 er rekening mee dat niet al het vervoer door een externe vervoerder gebeurt: bij FCA, DAP, DPU en DDP kan een partij het vervoer met eigen vervoermiddelen regelen. En bij FCA kunnen partijen afspreken dat de verkoper een on-board bill of lading krijgt (ICC Nederland).
Veelgestelde vragen over Incoterms® in algemene voorwaarden
Wat betekenen Incoterms®?
Incoterms® (“International Commercial Terms”) zijn standaardleveringscondities van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC). Elke regel heeft een afkorting van drie letters en verdeelt de taken, kosten en risico’s bij de aflevering van goederen tussen verkoper en koper. Ze zijn bedoeld voor internationale en binnenlandse koopovereenkomsten (ICC). Het zijn geen wettelijke regels: ze gelden in de regel doordat partijen ernaar verwijzen. Onder het Weens Koopverdrag kan een gewoonte ook zonder verwijzing gelden, tenzij anders is afgesproken. Het moet dan gaan om een gewoonte waarmee partijen bekend waren of behoorden te zijn en die in de internationale handel op grote schaal bekend is aan, en regelmatig wordt nageleefd door, partijen bij overeenkomsten van dezelfde soort in de desbetreffende handelsbranche (artikel 9 lid 2 CISG). Reken daar niet op en verwijs uitdrukkelijk.
Bestaan er Incoterms® 2022 of 2026?
Nee. Volgens de ICC zijn de Incoterms® 2020 de meest recente versie; ze zijn op 1 januari 2020 in werking getreden. Partijen mogen in hun contract ook naar een oudere versie verwijzen, zoals de Incoterms® 2010. Noem daarom altijd het jaartal, bijvoorbeeld “FCA Rotterdam, Netherlands, Incoterms® 2020”.
Wat is er met de Incoterm DAT gebeurd?
DAT (Delivered at Terminal) heet sinds de Incoterms® 2020 DPU (Delivered at Place Unloaded). Volgens de ICC is de regel niet nieuw, maar hernoemd: de plaats van bestemming kan elke plaats zijn, niet alleen een terminal. Bij DPU lost de verkoper de goederen; bij DAP doet hij dat niet.
Regelen Incoterms® de douaneaangifte?
Ze bepalen wie de in- en uitvoerformaliteiten verzorgt en wie de kosten daarvan draagt, maar ze veranderen niets aan tarieven of douaneprocedures (ICC). Welke rechten verschuldigd zijn en welke aangifte nodig is, volgt uit het douane- en belastingrecht. Voor het btw-nultarief bij uitvoer gelden eigen voorwaarden (artikel 9 lid 2 onder b Wet OB en tabel II).
Hoe kies je de juiste Incoterm?
Kijk naar het vervoermiddel (sommige regels zijn bedoeld voor zeevervoer), naar wie het vervoer en de douane het best kan regelen, naar de betaling (bij een L/C heeft de verkoper het transportdocument nodig) en naar wie het risico onderweg moet dragen en verzekeren. Noem daarna in je voorwaarden de regel, de precieze plaats en de versie. Zonder Incoterm bepaalt het toepasselijke recht waar wordt afgeleverd en wanneer het risico overgaat, bijvoorbeeld artikel 31, 67 en 69 van het Weens Koopverdrag, of naar Nederlands recht artikel 7:10 BW.
Primaire bronnen
- Burgerlijk Wetboek Boek 6: artikel 6:217, 6:225, 6:231, 6:232, 6:233, 6:234, 6:235, 6:247 en 6:248
- Burgerlijk Wetboek Boek 7: artikel 7:6, 7:10 en 7:11
- Weens Koopverdrag (CISG): artikel 4, 9, 19, 31, 67 en 69
- Wet op de omzetbelasting 1968: artikel 9 en tabel II
- HR 13 maart 1981, ECLI:NL:HR:1981:AG4158 (Haviltex)
- ICC: Incoterms® rules, Incoterms® 2020, Incoterms® rules history, Incoterms® rules 2010, trademark and copyright policy en Incoterms® 2020 en tariefrisico
Juridisch advies over Incoterms® in algemene voorwaarden
Ondernemers die internationaal handelen, doen er verstandig aan juridisch advies in te winnen over de meest geschikte Incoterms® voor hun bedrijfsmodel. Advocaten gespecialiseerd in contractenrecht analyseren je transportstromen, klantvoorkeuren en risicoprofielen. Vervolgens adviseren zij welke Incoterms®-regels je structureel in algemene voorwaarden vastlegt.
Tevens beoordelen we of bedingen in je algemene voorwaarden onredelijk bezwarend kunnen zijn voor de wederpartij (artikel 6:233 onder a BW). Ook een zakelijke wederpartij kan zich daarop beroepen, behalve een rechtspersoon als bedoeld in artikel 2:360 BW die bij het sluiten van de overeenkomst laatstelijk zijn jaarrekening openbaar heeft gemaakt (of waarop toen laatstelijk artikel 2:403 lid 1 BW is toegepast), een andere partij waar op dat moment vijftig of meer personen werkzaam zijn of waarvoor dat uit een opgave krachtens de Handelsregisterwet 2007 blijkt, en een partij die meermalen dezelfde of nagenoeg dezelfde algemene voorwaarden in haar overeenkomsten gebruikt (artikel 6:235 BW). Zijn jij en je wederpartij niet allebei in Nederland gevestigd, dan geldt deze regeling voor algemene voorwaarden tussen bedrijven niet, ongeacht het toepasselijke recht (artikel 6:247 lid 2 BW). Geldt Nederlands recht, dan kan een beding nog buiten toepassing blijven als het naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid onaanvaardbaar is (artikel 6:248 lid 2 BW). Verkoop je aan consumenten en wordt de zaak bij de consument bezorgd, dan gaat het risico pas over als de consument (of een door hem aangewezen derde die niet de vervoerder is) de zaak heeft ontvangen. Wijst de consument zelf een vervoerder aan die de verkoper niet heeft aangeboden, dan gaat het risico over zodra die vervoerder de zaak ontvangt (artikel 7:11 BW), en daarvan kun je niet ten nadele van de consument afwijken (artikel 7:6 lid 1 BW).
Wil je zekerheid over de juridische houdbaarheid van je Incoterms®-clausules? Onze advocaten in Amsterdam analyseren je algemene voorwaarden en adviseren over leveringsvoorwaarden die passen bij je internationale handelsrelaties. Wij beoordelen risico’s, formuleren heldere clausules en zorgen dat je Incoterms® aansluiten bij je bedrijfsprocessen.
De combinatie van Incoterms® met algemene voorwaarden vormt de basis van succesvolle internationale handel. Door leveringsvoorwaarden contractueel te verankeren, creëer je voorspelbaarheid en verklein je de kans op kostbare geschillen. Bovendien versterkt duidelijke communicatie over leveringsvoorwaarden je professionele reputatie bij internationale handelspartners.
Neem contact op met ons advocatenkantoor in Amsterdam voor persoonlijk juridisch advies over Incoterms® in je algemene voorwaarden. Wij helpen je internationale handelsrelaties juridisch solide te structureren.
